Vancouver väcker världens intresse
Den kontroversiella och rekordunga chefen för Vancouvers stadsplanering talade i går för deltagarna på Stadsbyggnadsdagen i Upplands Väsby.
Brent Toderian var stadsarkitekt i den kanadensiska staden 2006-2012 och genomförde en ganska radikal omvandling av Vancouvers centrala delar. Han har också varit rådgivare åt städer som Köpenhamn, Oslo, Rotterdam, Singapore, Shanghai och New York.
En av hans huvudpoänger är att det handlar om att använda stadens mark så effektivt som möjligt och utveckla alternativ till bilismen. Om man inte utvecklar transportsystemen kan man inte utveckla stadsbyggandet, hävdar han.
– Vi har sagt nej till motorvägar i stadsmiljö och byggt cykelbanor och promenadstråk i stället. Vi bannlyser inte bilar, men prioriterar dem väldigt lågt. De tar för stor plats i en stad, säger Brent Toderian.
Han hyllar stadsdelen Hammarby sjöstad i Stockholm och Västra hamnen i Malmö, som byggdes till bostadsmässan Bo01. Båda är kompakta stadsdelar utan särskilt mycket genomfartstrafik och strandläge.
-De hör till de bästa projekten i världen och har gett mig inspiration. I alla större städer råder brist på tomtmark och det finns därför ett behov av förtätning, säger Brent Toderian.
Sedan 1996 har befolkningen i Vancouvers stadskärna ökat med 75 procent. Det bor nu fler människor per kvadratmeter än på Manhattan i New York.
De nya kvarteren i Vancouver består av smala, höga bostadshus med butiker och restauranger i bottenplan och parker och utbildningslokaler på taken. För trivselns skull har en hel del tankemöda lagts på att bevara sjöutsikt och vackra horisontlinjer. Olika sociala grupper bor blandade och staden driver även aktivt projekt för social integration.
I de förtätade stadskärnorna minskar kostnaderna för transporter och människor upplever staden som mera human och tillgänglig. Samtidigt minskar utsläppen från bilismen. Den kanadensiska stadsplaneraren berättar att han utformar städer i samarbete med klimatforskare och läkare.
-Stadsmänniskors hälsa hänger ihop med stadens form. I dag ökar välfärdssjukdomar som diabetes och högt blodtryck. För att möta både klimatförändringarna och hälsoproblemen måste vi bygga bättre städer.
Vancouver toppar i dag rankningar över städer som erbjuder möjlighet till hög livskvalité, ekologiskt hållbar utveckling och promenadvänlighet. Stockholms satsning på stora biltunnlar ger Brent Toderian inte mycket för.
– Ni har tagit efter en av de sämsta av alla amerikanska ovanor, bilkulturen, säger han.
