Hem & Hyra testar elcyklar: här är modellen som rullar bäst

Att slippa sköta trampandet själv har blivit allt mer populärt bland svenska cyklister. Hem & Hyra har låtit Testfakta genomföra ett jämförande test för att kröna bästa elcykeln.

Årets test visar att räckvidden med fullt påslag av elmotorn ökat med 20–40 procent jämfört med tidigare års liknande test. Testet utförs av det auktoriserade laboratoriet Velotech i Tyskland.

Läs ocksåSkydda cykeln – låsen som håller tjuven borta

I årets test är det Birk E-One som klarar räckvidden bäst med 33,3 ­kilometer. Det kan jämföras med testvinnaren 2018, som klarade 23 kilometer med högst motor­support. Sämst räckvidd i år har Cube med knappt 22 kilometer, vilket fortfarande är bättre än tvåan i testet från 2018.

– Jag kan inte peka på någon enskild anledning till att flera cyklar nu upp­visar mycket bättre resultat, säger Marco Brust, testledare på Velotech.

Det är en balansgång mellan att få bättre räckvidd men ändå be­hålla så mycket som möjligt av support­faktorn. Ett tydligt exempel på detta är test­vinnaren Merida som har en låg ­supportfaktor. På plan yta med minsta motorsupport har den bäst räckvidd på hela 178 km.

Läs ocksåSveriges bästa bearnaise korad i stort test: "Varierade mycket"

Foto: Pixabay

Batteriet har inte utvecklats mycket

Ett bra resultat men kör du i kuperad terräng får du inte mycket hjälp när det går uppför. Fitnord är den cykel som har minst räckvidd men den ger också mest motorsupport.

I årets test uppmärksammar vi också vidareutvecklingar i design. Vi ser fler specialramar där batteriet är inbyggt i ramen, smarta funktioner för lysen och bagage och bra lösningar för att justera höjden på sadeln. Fler cyklar har även bättre stötdämpning.

Något som inte visar på några större skillnader i utvecklingen är bromsarna och batteriet.

Läs ocksåStort test – hitta bästa pannlampan: "Ljuseffekten sjunker"

– En mycket viktig del på en el­cykel är förstås batteriet som oftast bara ­följer med den cykel du valt utan att du på ­något sätt kan påverka det, säger ­Marco Brust.

Även om du köper den bästa elcykeln på marknaden ligger en del av dess fortsatta prestanda hos dig.

– Just hantering av batterierna är ­också något som konsumenterna själva ska var noga med.

Bästa elcykeln är delvis smakfråga

Enligt Marco Brust ska elcykelns batterier aldrig laddas upp till 100 procent eftersom det sliter så hårt på battericellerna. Och på samma sätt är det med att aldrig låta dem ladda ur helt. Battericellerna mår bäst av att ha det lugnt och inte stressas för mycket åt något håll.

När det kommer till bromsarna ser vi fortfarande ett behov av förbättring. Bromsarna är särskilt viktiga för en ­elcykel som går både snabbare och ­väger mer än en vanlig cykel.

Cykeln med klart bäst bromsverkan var Birk som uppmätte 469 N samt 483 N på fram- och bakhjulet vid torra bromsar.

Det är viktigt att prova sig fram ­beroende på hur du vill använda cykeln. Vilken ramhöjd och maxvikt du behöver och framför allt hur det känns att sitta på och testköra.

För den som gillar att cykla fort är det viktigt att det mekaniska motståndet är lågt, det vill säga att du kan cykla relativt obehindrad även när motorsupporten har stängts av vid 25 kilometer i timmen.

Samtliga testade cyklar har mitt-motor 250 W.