Stolpe ut när Marcus ville ha laddplats till elbil: hyresvärden krävde 100 000 kronor
Marcus Hellgren är hyresgäst hos Örebrobostäder. Bilen är viktig för honom för han pendlar till sitt skiftarbete på pappersbruket Billerud i Frövi ungefär 30 minuter bort. Eftersom det började bli dags att byta bil siktade han in sig på en elbil.
Efter ett EU-direktiv ändrades i våras lagen så att boende i flerfamiljshus kan begära laddplats för elbil. Tanken är att det ska ge fler möjlighet att gå över till elbil. Men kostnaden landar på hyresgästen, något Hem & Hyra berättat om tidigare.
– Jag tänkte det kunde landa på runt 30 000 kronor. Det var en kostnad jag var beredd att ta eftersom jag kör disel och med ett bilbyte skulle komma ner både i skatt och bränslepris. Dessutom ligger det rätt i tiden: ska man byta bil nu är det lägligt att välja elbil, berättar han.
Stolpe ut
Men när offerten från Öbo:s entreprenör kom blev det stolpe ut för elbilsdrömmen. Den visade nämligen att kostnaden skulle bli minst 100 000 kronor inklusive moms. Men den kunde även bli det dubbla – eller mer.
I ett mejl till Marcus skriver Örebrobostäder: ”Det finns ingen uppskattning på vad som är den maximala kostnaden, då det finns så många variabler”.
– Jag skulle få reda på kostnaden först efter att arbetet hade påbörjats för först då visste de om det behövde grävas och återställas, förklarar Marcus.
”Något slags extremfall?”
I samma veva som Marcus fick offerten från Öbo skrev Hem & Hyra om lagändringen. Han hörde genast av sig till tidningen, strax före semesterperioden.
– Det stod i artikeln att de kunde bli dyrt för hyresgäster. Men det fanns inget exempel på HUR dyrt så jag ville att det skulle komma fram. Sen vet inte jag om offerten jag fick från Öbo är något slags extremfall, säger han.
Men enligt Öbo ligger priset som Marcus fick i det lägre spannet. Sedan lagändringen i maj har Öbo fått fem ansökningar från hyresgäster som varit intresserade av laddplats. Samtliga har tackat nej med hänvisning till priset: mellan 88 000 och 188 000 kronor med moms.
Att kostnaden blir hög beror på att det inte enbart är själva laddningsboxen som hyresgästerna ska betala utan elcentral, kraftmatning, switch och datakabel.
I Marcus fall bygger priset även på att han inte bara skulle betala för en egen plats. Ytterligare fem laddpunkter skulle förberedas till andra hyresgäster. Detta trots att intresset för laddplatser är lågt bland Öbo:s hyresgäster. Runt hälften av de 280 laddplatserna används inte, utan där står bensinbilar parkerade. Men enligt Öbo driver de extra platserna bara upp priset med några tusenlappar.
Spår en flopp
Mats Grundel är driftsingenjör på Örebrobostäder och tar hand om hyresgästernas ansökningar. Han spår att lagändringen blir en flopp.
– Lagen är dåligt och dumt skriven. Det är jättekonstigt att vi ska sätta upp en laddplats som hyresgästen betalar för men som ägs av oss. Jag tror inte att någon hyresgäst kommer nappa på det här: det är för dyrt helt enkelt, säger han och fortsätter:
– Den är skriven för bostadsrättsföreningar. För att de inte ska kunna neka sina boende laddplats. Men en bostadsrättsägare kan söka bidrag och laddplatsen kan höja värdet på lägenheten om den säljs. Lagen är inte skriven för att underlätta klimatomställning för hyresgäster. Samma sak gäller den nya elbilspremien – våra hyresgäster i stan kan inte ta del av den, säger han.
I Marcus fall blir det extra tydligt eftersom han hade kunnat få elbilspremien om han bodde i Frövi och pendlade till jobbet i Örebro. Men i och med att pendlingen går åt motsatt håll – blir han utan.
Klassfråga att välja elbil
Nerikes Allehanda, NA, skrev om Marcus i slutet av augusti. I kommentarerna på sociala medier fanns som vanligt både bu och bä när det handlar om de laddade klimatfrågorna.
Har grannar hört av sig och velat vara med och dela på kostnaderna för att få en laddstolpe efter att NA skrev?
– Nej, faktiskt inte. Det bor många här i området, men jag tror kanske att inkomstnivåerna är lite lägre. Det blir en klassfråga vilka som kan ha elbil, konstaterar Marcus.
Ola Palmgren som är vice ordförande i Hyresgästföreningen håller med. Föreningen anser att staten ska gå in med liknande stöd som redan finns för ägt boende.
– Det är orättvist och osmart att låta enskilda hyresgäster stå för kostnaderna. Det visar på en knäpp obalans mellan boendeformerna när rättigheten att få en laddbox kostar en hyresgäst 100 000 kronor. Hyresgäster – som redan är känsliga för konjunkturen – riskerar med den här snedfördelningen att fastna i ett fossilberoende samtidigt som priserna på fossilt drivmedel ökar, säger han.
Laddning längre bort
Egentligen finns det laddstolpar bara några meter från Marcus Hellgrens bil. På parkeringsplatserna bakom Marcus bil finns nämligen flera laddplatser. Men de tillhör bostadsrättsföreningen i huset intill.
Priset bygger dessutom på att Marcus inte bara skulle betala för en egen plats till sig. Ytterligare fem laddpunkter skulle förberedas till andra hyresgäster. Detta trots att intresset för laddplatser är lågt bland Öbo:s hyresgäster. Runt hälften av de 280 laddplatserna används inte, utan där står bensinbilar parkerade.
Men 300 meter från Marcus bostad har Örebrobostäder flera laddplatser. 18 av 29 är lediga.
Varför inte hyra en av dem?
– När man jobbar natt, har små barn och åker och storhandlar – då vill jag ha bilen nära.
Så vad är planen nu?
– Jag kommer ha kvar diseln några år till. Kanske finns en laddplats på nästa ställe vi flyttar till.
Ägt boende: Rätt till skattereduktion för grön teknik när en laddbox installeras. Avdraget är 50 procent av kostnaden för arbete och material, med ett tak på 50 000 kronor per person och år.
Fastighetsägare och bostadsrättsföreningar: Bägge kan söka ”Ladda bilen” för gemensamma laddstationer. Stödet ger 50 procent av de bidragsberättigade kostnaderna, högst 15 000 kronor per laddpunkt.
Elbilspremien: Sedan mars 2026 finns en riktad elbilspremie för hushåll med lägre inkomster i landsbygdskommuner och andra områden med dålig tillgång till kollektivtrafik. Stödet kan ge upp till 46 800 kronor under tre år.
- Lagen innebär att förstahandsboende i hyresrätt och bostadsrätt kan begära att en laddningspunkt installeras. Endast om det finns ”befogad anledning” får värden eller föreningen säga nej.
- Hyresgästen får själv stå för kostnaderna.
- Bostadsrättsinnehavaren kan ha rätt till skattereduktion med max 50 000 kronor.
